Carteles en camionetas de policía

Otra gestión del eficiente gobierno de la provincia de Buenos Aires, preocupadísimo por el tránsito. Para mejorar (?) la circulación de automóviles, pusieron camionetas de la policía en la Autopista La Plata Buenos Aires, a la altura en que los cuatro carriles pasan a ser dos (de ambas manos). Estas camionetas tienen un cartel que dice "Guarde la distancia" y "No transite por la banquina". Mientras tanto, castigarán a los que transitan por la banquina de dos carriles (carriles que están casi en condiciones de habilitarse - debería mejorarse un poquito el asfalto -, mejorarían el tránsito de ese tramo y no se sabe por qué no se los habilita). Por supuesto, se seguirá permitiendo la circulación de camiones a menos de la velocidad mínima permitida.
Ah, señores inexpertos del gobierno, guardar la distancia con el vehículo de adelante en el carril izquierdo hace que se crucen indiscriminadamente los que deciden adelantar por la derecha.
Mientras tanto, hay que circular a menos de 60 km/h, sobre todo en el tramo en cuestión. Y nadie llega a tiempo a ningún lado.
Eso sí, la represión sigue a la orden del día. Total, ellos van a la velocidad que quieren, por donde quieren. Y siguen haciendo lo que quieren. Qué les importa si están perpetuados en el poder in eternum, siendo, como son, los dueños del aparato electoral.

Plan Integral de Seguridad Vial (II)

Un compañero de oficina me pasó una hoja para que firmara el insólito petitorio de ONGs, prensa y gobierno para instalar el Plan Integral de Seguridad Vial. Lo saqué carpiendo, deseándole que nadie se lo firmara (se ofendió por esto). Por supuesto la hoja tuvo unas cuantas firmas, situación que se va a trasladar al resto del país, como se imaginarán. Por lo que la cuenta regresiva está en marcha, los ñoquis del congreso sancionará una vez más una ley injusta y en el futuro pagarán santos por pecadores. Porque... ¿Uds. creen que van a multar e inhibir de conducir a los ricos, a los funcionarios, a los que andan con vehículos destartalados y sin VTV? ¿O creen más bien que la ligarán los que no tienen conocidos poderosos, los que cumplen con las normas?
¿Qué pasa con la infraestructura? ¿Por qué la gente que pertenece a estas asociaciones no se deja de robar y se dedica a cosas más útiles? No sé, si tienen tanta vocación de lucha (?) y deseos de ayudar al prójimo... ¿Por qué no se hacen cargo de escuelas rurales? ¿O no se van a Santa Fe a ayudar a damnificados por inundaciones? ¿O no pelean por la venta de tierras en la Patagonia a extranjeros? ¿O no se ponen ellos mismos a ensanchar calles, a sincronizar semáforos, a impedir que haya repartos a horas indebidas, a respetar las velocidades mínimas, a controlar el diseño obsoleto de bajadas y subidas de autopistas?
¿Por qué en vez de instalar MEDIDAS REPRESIVAS no protestan por la infraestructura del tránsito? ¿O será que estos mismos son los que van a votar a Blumberg (un desalmado que lucra con la muerte de su hijo) y son los que siguen añorando los tiempos de la Dictadura Militar?
Digo yo... ¿cómo puede ser que la gente sea tan ciega?

Plan Integral de Seguridad Vial

... y mientras tanto en Clarín (oficialista indisimulado), el 18 de febrero se publica en aviso a una página una planilla de recolección de firmas para promover el Plan Integral de Seguridad Vial. Un circo para seguir distrayendo la atención pública de los temas que importan, dándole una trascendencia injustificada a los mismos accidentes que pasan todos los años, sin preguntarse la verdadera causa de por qué se producen. ¿Por qué no mejoran las rutas y la infraestructura en vez de seguir castigando? Encima, los castigos serían impuestos por polícias (?) que no tienen la menor educación, que seguirán aceptando las mismas coimas de siempre. Mientras los idiotas como yo siguen respetando las normas de seguridad a la fuerza, porque nadie respeta velocidades mínimas (entonces, somo superar la máxima permitida), porque los caminos son un desastre, porque me obligan a hacer la VTV mientras el parque automotor es un desastre, mientras me trago el humo de camiones que van a dos por hora en hora pico en la Autopista.
La iniciativa del Plan Integral de Segurida Vial está avalada por los mismos chorros e ignorantes de siempre. Asociaciones sin fines de lucro (?), fundaciones, sociedades, defensorías del pueblo y demás "reclamantes" y adherentes a la seguridad. (Oh, casualidad, los que reclaman seguridad vial están muy cerca de los que reclaman seguridad y mano dura).
Mientras tanto, los chorros siguen afanando, a nadie le importa la pésima infraestructura, que la gente viaje mal y no llegue a tiempo por culpa del propio gobierno y la incapacidad de los funcionarios responsables de temas menores (como el "vial"). Y mejor ni hablar de los demás temas, los verdaderamente importantes.
Así estamos.

Tardanzas

Hoy tardé 25 minutos de la bajada de la Autopista en la 9 de Julio hasta Belgrano y la 9 de Julio. El jueves pasado (1 de marzo), tardé 40 minutos (!!) desde la bajada de la Autopista en Entre Ríos hasta Alsina y la 9 de Julio.
Se acumula el tráfico en la bajada de la 9 de Julio por el pésimo diseño de la nueva bajada del tránsito que viene del Oeste. Algún día voy a hacer historia y les voy a hablar sobre esto.
Mientras tanto, lo del jueves pasado tiene su explicación: ante el caos que era la bajada en la 9 de Julio, me fui hasta la de Entre Ríos. Tomé Sáenz Peña, calle que tiene ABSOLUTAMENTE TODOS sus semáforos fuera de sincronía. Intenté escapar por Chile y la estaban repavimentando desde Santiago del Estero a, me enteré después, Lima (¿para qué siguen pavimentando lo que está en buenas condiciones? ¿por qué no hacerlo en enero, me pregunto?). Por lo que el tránsito era un absoluto despelote, volví hasta EEUU, la 9 de Julio se veía intransitable, doblé en Salta donde me comí una tremenda amansadora (incluyendo una obra en construcción que había puesto sus caballetes cortando un carril de esta calle, de por sí, estrecha), hasta que pude llegar a destino. 40 minutos perdidos, cortesía de la Municipalidad de Buenos Aires, su pésima planificación y este tiempo de elecciones.
Hoy, no hubo un motivo aparente para la tardanza.

Caraduras 2: Piquete en la bajada de Quilmes

Los vecinos de Villa Luján están pidiendo semáforos y reductores de velocidad en la "nueva" bajada de Quilmes. No quieren puentes peatonales. No quieren alambrados.
¿No será que están luchando por la principal fuente de ingresos del barrio, que son los choreos a los automovilistas?
No quiero imaginarme los reductores de velocidad que pondrían, las suspensiones de los autos que se seguirían deteriorando, porque sabemos que en Quilmes no se hacen las cosas como corresponde, sino como les conviene a los mismos de siempre.
No quiero imaginarme los semáforos que pondrían, con cortes de tiempo inverosímiles, con zorros grises escondidos generando más ingresos para sus arcas.
Y no quiero imaginarme la combinación de ambos, como en la bajada de Bernal. Un semáforo precedido de un lomo de burro.
Vecinos de Villa Luján: presenten las escrituras de sus casas, a ver qué tan poblado queda el barrio después de eso. Porque tengo la leve sospecha de que muchos de esos terrenos son de los "ocupados", no de los "comprados".

Caraduras: Aumento en la Autopista

No les da la cara. Anuncian un aumento de un 15% en el peaje de la Autopista La Plata Buenos Aires para enero de 2008. ¿Obligarán a los vivillos a hacer alguna obra en este tiempo? ¿Se llegará a los cuatro carriles necesarios en el tramo que va de Hudson a Dock Sud? ¿Con el peaje aumentarán tambien la cantidad de casillas disponibles para el cobro, ya que actualmente se forman embudos y colas kilométricas que son un peligro para los que circulan por la autopista? ¿Mejorarán la bajada a Puerto Madero y el empalme con la otra Autopista, ya que en todo el 2006 se produjeron colas larguísimas del tipo "parar, primera y segunda"?
No, seguro que no. Seguro que Coviares seguirá embolsando muchísima plata por nada. Como siempre se hicieron las cosas en este país, beneficiando a algunos, a los mismos de siempre, silenciando con las consabidas coimas a los que deben regular las actividades.

Alcoholemia: Parando a las tortugas

Esto me lo contó un amigo.
El sábado a la madrugada lo paró un policía a la altura del Planetario. Apareció una funcionaria, uno de los parásitos estatales que vive gracias a lo que nos roban con los impuestos. Traía una pipeta para realizar el control de alcoholemia. Junto al humanoide uniformado y a la funcionaria, había un carro de asaltos, una ambulancia y motos montadas por más humanoides uniformados.
A mi amigo el test de le dio negativo, porque casi no había bebido alcohol.
La pregunta es... ¿no creen que ese despliegue no merece otro destino? Policías, persiguiendo chorros (a los ladrones de gallina, obvio, a ver si un día se equivocan y pescan un pez gordo; ah, no eso sería canibalismo). Ambulancias, al servicio de los enfermos. Funcionaria... bué la funcionaria que haga lo que quiera, si total no sirve para nada. Si sirviese para algo tendría un trabajo como Dios manda.
Y la otra pregunta está originada en una reflexión que me hizo mi amigo. A él lo pararon porque iba por la derecha y a 40 km/h. Mientras tanto, por la izquierda, pasaban conductores a más de 100 km/h y, sospechamos, algunos alcoholizados.
Señores: ¿no estarán parando a las tortugas mientras se les escapan las liebres?

VHG 171

Quisiera creer que el Fiat 128, patente VHG 171, que estaba parado en la cabina de telepeaje de Dock Sud hoy a la mañana, tuvo problemas con la lectura del telepeaje. No quisiera creer que el conductor quiso saltearse las enormes colas frente a las casillas de pago común mediante el viejo truco de hacerse el equivocado en la casilla de telepaje.

Más inútiles

Según un diario, el responsable de la seguridad vial de la Autopista La Plata Buenos Aires dice recorrer 100 km por día y ver todo tipo de infracciones que son un riesgo para los demás automovilistas.
¿Y no ve el desastre que es la Autopista en horas pico? ¿No ve a los camiones que circulan a menos de la velocidad mínima permitida? ¿No ve camionetas que no están en condiciones de circular, mientras los imbéciles como yo pagamos religiosamente todos los años la Verificación Técnica Vehicular, un curro inventado por la Gobernación de la Pcia de Buenos Aires, seguro que para favorecer con el negocio a unos cuantos amigotes?
¿No ve la necesidad de más carriles? ¿No ve que entre Auchan y casi llegando a la YPF ya existe la posibilidad de que ensanchen la autopista y así agilizar la subida de los camioncitos que van a 20 Km/h?
¿No ve que no deberíamos pagar peaje, teniendo en cuenta el pésimo servicio que ofrece la autopista?
¿Hasta cuando nos seguirán robando?

Lomos de burro en un semáforo

¿Cómo puede ser que haya un lomo de burro en un semáforo?

Al hacer la bajada de Bernal se colocó un semáforo en la intersección de las calles Caseros y Espora. La intendencia anterior se especializaba en poner lomos de burro donde no se los necesitaba, esquinas y mitad de cuadra, lo que hace pensar que esas obras costaban mucho más de lo que deberían y alguien se llevaba algún por esto. Bien, esos lomos de burro quedaron, nadie de la nueva administración se tomó el trabajo de relevarlos, eliminarlos o mejorarlos. Entre ellos el de la esquina en cuestión, existente de antes de la inauguración de la bajada de Bernal y del semáforo que tan orgullosamente hace de propaganda al nuevo Intendente, con su nombre y apellido incluído bajo las luces verdes, amarillas y rojas.

Una aclaración más que importante: los lomos de burro de Quilmes rompen el auto, no son amables, no son reductores de velocidad, son verdaderos asesinos de ejes. Imaginen entonces llegar al semáforo en verde y tener que frenar para esquivar un lomo de burro pésimamente ubicado. Y la consiguiente pérdida del verde del semáforo. En vez de lograr un tránsito fluído, hacen que se entorpezca sin razón.

Eso sí, unas semanas atrás pintaron los lomos de burro con rayas amarillas. Por lo menos ahora no permanecen invisibles a los ojos de los conductores.